腾讯新闻：香港正版免费资料大全四不像华为引望再获赛力斯115亿元投资，上半年净利润达22.31亿元

腾讯新闻《一线》

作者 郭亦非 编辑 刘鹏

华为拆分车BU并成立的新公司引望，在获得长安汽车旗下阿维塔投资后仅一周，第二笔融资也随之落地。

8月25日，赛力斯（601127.SH）对外披露，公司将以现金方式，投资深圳引望智能技术有限公司，占股10%，投资额为115亿元。这与阿维塔入股比例一致，也有权向引望董事会提名一位董事。

同一时间，赛力斯在对外发布的新闻稿中称，8月23日，公司与华为深化战略合作协议暨赛力斯汽车投资引望签约仪式在深圳举行，赛力斯集团董事长张兴海、总裁何利扬，华为轮值董事长徐直军，华为常务董事、车BU董事长余承东等出席活动。

深圳引望，即为华为车BU独立运营后的新载体，由华为在2024年1月斥资10亿元注册，注册地址为华为总部办公楼。其业务范围包括，从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务，包含汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能车控、智能车云、车载光等业务板块。

按照计划，该公司除了注入华为车BU的技术和资源，还将引入包括整车企业在内的更多股东，最终成为一个股权多元的技术开放平台。

公告披露，截止目前，深圳引望尚未完成业务装载。华为拟在本次交易转让价款支付完毕完成实质装载，装载完成后引望将承接华为原有的智能汽车解决方案核心业务，包括资产、人员、知识产权等。

按照中京民信（北京）资产评估公司出具的报告显示，截止2024年1月，采用市场法评估结果，深圳引望的股东全部权益价值为115.25亿元。

值得注意的是，此次赛力斯还首次披露了深圳引望的财务数据。

公告称，基于深圳引望经审计的拟装载业务模拟报表显示，公司2022年、2023年销售收入分别达到20.98亿元、47亿元，2024年1-6月营业收入则为104.35亿元，净利润为22.31亿元。

赛力斯称，“结合引望财务数据和未来经营前景，本次收购标的公司少数股权预计对上市公司投资收益产生正向影响。”

从业务构成来看，深圳引望分为硬件、软件和服务业务两大块，近三年硬件占比始终高于软件收入。具体来看，2022年、2023年和2024年上半年，两者占比分别为68%、31%；55%、44%，以及58%、41%。

公告解释称，深圳引望的硬件业务，以及软件和服务业务均呈现大幅增长趋势，主要系其2022年度尚处于商业化起步阶段，收入及销量尚在规模化提升初期；2023年度和 2024年1-6 月，随终端市场需求提升及公司自身竞争力提高，经营规模快速扩张，收入规模随业务量大幅增长。

从毛利率来看，2022年、2023年及2024年上半年，深圳引望的硬件业务的毛利率分别为 14.47%、15.85%和 33.41%；软件和服务业务的毛利率则分别为 24.97%、52.22%和 86.17%。

对此，公告解释称，2024 年 1-6 月，硬件业务毛利率大幅增长，主要系随业务量增长，产品的市场竞争力及成本管控能力增强所致。2022年至今，软件和服务业务的毛利率大幅增长，主要系公司软件及服务业务一经基础架构搭建及开发后可持续销售，后续维护、优化及开发新的软件及服务业务的边际成本下降。

华为鸿蒙智行智选车模式下的四大车企中，从市场表现来看，赛力斯是目前最为成功的案例，华为倾注了更多的车型开发、产品销售等资源。

得益于“问界AITO”系列的爆火，2024年上半年，赛力斯新能源汽车销量高达20.09万辆，同比增长348.55%。这也帮助公司营业收入同比增长489.58%至650.44亿元，归属于上市公司股东的净利润16.25亿元，实现扭亏为盈，“超额完成了倍增计划”。

华为拆分车BU至今，市场传言，包括东风、一汽、北汽和江淮等车企，都有意投资入股。此次长安、赛力斯入局后，是否还会有更多车企参与，仍待时间观察。